테슬라 투자 경험...

테슬라의 FSD(Full Self Driving) / Software Only, 사기꾼으로 전락할 것으로 보이는 일론리스크. 계획도시가 건설되지 않는 이상, 언젠간 포기 선언할 것(센서네트워크 H/W + S/W 기반의 계획도시를 구성하면 누구나 좀 더 안전하게 구현 가능). 이미 트위터로 피신하고 있는 세기의 장사꾼.
전공분야인 소위 꿀빠는 수수료? 금융 비즈니스를 트위터로 시작할 것.
경제학, 물리학 전공자. 향후 테슬라 주가는 두자리수를 오래 유지할 것.
경쟁사인 GM은 자율주행차 크루즈(H/W+S/W)를 로보택시 비즈니스에 투입중인데도 불구하고 주가는 현재
$38.64(11/18/2022)

크루즈와 모셔널 등 완성차 업체 자율주행 부문의 행보는 퀀텀 점프보다는 단계적으로 안전성을 확보해 간다는 것이 테슬라와 다른 점이다. 어쩌면 로보택시나, 셔틀, 고속도로에서의 트럭과는 달리 일반인들이 승용차에서 사용할 수 있게 되는 데는 많은 시간이 필요하다는 점을 감안한 것이라고 해석할 수 있다. 전화기가 스마트폰으로 바뀌는 것과 달리 자동차는 안전(Safety)과 보안(Security)이 아주 중요하다는 것 때문이다.
[한국자동차기자협회]
https://www.kaja.org/1458275600/?idx=13249245&bmode=view

어마무시하게 물린 대한민국 투자자분들 우짜노... ㅠ
테슬라 CEO 구인중...

휴머노이드 로봇, 정교한 손가락 무빙 비즈니스와 배터리 비즈니스는 아직 괜찮다. 향후 리튬 원자재 비즈니스도 가능. FSD는 버려야 하고, 세미트럭, 사이버트럭은 그럭저럭...

현재 테슬라 브랜드는 그냥저냥 고급지지도 않는데도 불구하고 절라 비싼 전기차 브랜드일 뿐이다.

나는 9월달에 1백만원 익절하고 탈출했었다.